首页 国内 “十四五”期间 公交车出租车将推广“智慧驾驶”

“十四五”期间 公交车出租车将推广“智慧驾驶”

来源:​北京日报 原标题:“十四五”期间,营运车辆将支持驾驶行为分析和提醒、主动安全警示公交车和出租车,推广“智能驾驶” 未来五年,北京公交和出租车将普及北斗定…

来源:​北京日报

原标题:“十四五”期间,营运车辆将支持驾驶行为分析和提醒、主动安全警示公交车和出租车,推广“智能驾驶”

未来五年,北京公交和出租车将普及北斗定位、车侧雷达、驾驶员识别和主动安全预警功能。从10月23日举行的“京津冀智能交通发展论坛暨2020北京智能交通大会”获悉,“十四五”期间,北京将重点推进L2辅助驾驶功能在营运车辆上的应用,开展自动驾驶和车路协调的示范应用。

据市交通委科技司相关负责人介绍,“十三五”期间,北京市交通服务、交通行业管理、交通执法基本实现了业务流程管理的信息化覆盖;建立了行业大数据中心和开放的数据共享机制,在公交网络优化等决策管理领域和综合出行等社会服务领域开展了大数据驱动的数字化应用。同时,启动了自动驾驶道路试验和李静智能高速公路建设,开始了智能联网的探索。

“十四五”期间,随着大数据、5G通信、人工智能、区块链等新技术的发展,以及与交通行业的深度融合,本市交通行业将进入数据驱动、智能赋能、转型升级、综合发展的新阶段。

道路网络的智能化改善将为所有交通参与者提供更好的出行服务体验。据报道,目前北京城市路网整体智能化水平处于d级,未来5年,随着自动驾驶和车路协调的示范应用,将在部分地区开展B类道路和C类道路的试点和示范应用。道路等级的提升主要体现在摄像头和信号灯从传统到智能的升级,道路传感设施从地磁和线圈到毫米波雷达的升级,车道灯和电线杆的新功能。

路上跑的车也会变聪明。“十四五”期间,全市将配合自动驾驶和车路协调示范应用,重点推进L2辅助驾驶功能在营运车辆上的应用,推进L4级及以上自动驾驶公路车区域试验。具体来说,公交车和出租车在实现L2级辅助驾驶功能后,拥有北斗定位、车载智能终端、车侧雷达,从而实现驾驶员识别、驾驶行为分析与提醒、主动安全预警、电子支付等功能。如果达到L4级别,公交车和出租车将具备高级自动驾驶功能,并配备智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达和自动驾驶系统。

此外,对于每一个移动个人出行者来说,对出行信息查询、导航定位、移动支付等的需求。将从智能手机扩展到智能可穿戴终端,智能可穿戴执法设备的应用将得到研究和探索。(孙洪阳)

本文来自网络,不代表鄂州新闻网立场。转载请注明出处: http://www.ezezw.com/17714.html
上一篇
下一篇

为您推荐

返回顶部