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这个规划通过,动力电池、充电桩问题有望加快解决

原标题:此方案通过,动力电池和充电桩问题有望快速解决 困扰新能源汽车消费的动力电池和充电桩等问题预计将很快得到解决。 国务院总理李克强9日主持召开国务院常务会议…

原标题:此方案通过,动力电池和充电桩问题有望快速解决

困扰新能源汽车消费的动力电池和充电桩等问题预计将很快得到解决。

国务院总理李克强9日主持召开国务院常务会议,通过《新能源汽车产业发展规划》,适应产业升级趋势和绿色消费新需求。

会议明确,要发挥市场在资源配置中的决定性作用,加强企业在技术路线选择中的主导地位,充分发挥政府在制定标准法规和质量安全监管中的作用。引导新能源汽车产业有序发展,推动建立全国统一市场,提高产业集中度和市场竞争力。

中国汽车工程学会近日发布的数据显示,2015年以来,中国新能源汽车产销量连续5年位居世界第一,2019年销量为120.6万辆。截至2020年6月底,我国新能源汽车数量达到417万辆,占国内汽车总拥有量的1.16%;充电桩132.1万根,其中公共充电桩55.8万根,私人充电桩76.3万根。

据第一财经记者从交通部门获得的数据显示,截至2019年底,全国新能源公交车40.97万辆,占公交车总数的59.1%。目前,国家公共交通系统正在加快淘汰高能耗、高排放的车辆,以及违法违规生产的电动自行车和低速电动车。

“近年来,中国一直在有计划地推广新能源汽车。然而,多达73%的消费者对基础设施的缺乏表示担忧,53%的消费者有“里程焦虑”在今年的全国人民代表大会上,上海社会科学院副院长张兆安说。

截至2020年6月底,我国新能源汽车充电桩保有量共132.1万台。摄影/章轲

国务院常务会议明确,从2021年起,在国家生态文明试点地区和大气污染防治重点地区增加或更新公共交通、租赁、物流、配送等公共交通工具,新能源汽车比例不低于80%。

据第一财经记者报道,目前,在北京、天津、深圳等城市和京津冀、长三角等重点地区,新能源公交车在主城区的比重基本达到100%。在山西临汾等魏奋平原城市,空气污染防治的重点地区,新能源公交车的比例也很高。

临汾市交通局调查员景俊青告诉《第一财经》记者,近年来,临汾市投资4亿多元支持公交大都市发展,推广新能源公交车,建设公交充电站和出租车。

与公共领域的车辆相比,需求较大的私家车主对新能源汽车的充电和更换有更迫切的需求。“买新能源车容易,装充电桩难。”山东济南的一位消费者说。在一些住宅区,出于安全原因,业主不允许安装充电桩。

《第一财经》记者在北京某区看到,个别车主从家里拔电线给车充电,增加了安全隐患。日前,北京市交通委员会宣布,首批一次性发放的新能源乘用车中,有11641户“无车家庭”。但也有居民反映,申请审批的规章制度还是有点复杂。

国务院常务会议明确,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励应用权力交换模式;鼓励加强新能源汽车领域的国际合作;加大对新能源汽车在公共服务中使用的政策支持。

会议呼吁增加关键技术研究,鼓励车辆操作系统和动力电池的开发和创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息、通信产业深度融合,推动电气化、网络化、智能化技术协调发展,推进标准对接和数据共享;加强充换电、加氢等基础设施建设。,加快形成高速公路和城乡公共收费网络。

中关村创蓝清洁空燃气行业联盟预测,未来充电技术将呈现多元化发展趋势,快速便捷的充电方式将是发展的主流。充电站有可能发展成大功率充电储能一体化模式,大功率快速充电站将得到推广。同时,无线充电、充电道路等新的充电模式将越来越多地被应用。

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