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成都到西安,诸葛亮走了一辈子,现在只要3小时|坐着高铁看中国

原标题:成都到Xi安,诸葛亮走了一辈子,现在只需要3个小时|坐高铁看中国 国庆节那天,成都武侯祠里人头攒动,游客们合影留念,有的在刻有“韩昭烈祠”的朱虹牌匾下,…

原标题:成都到Xi安,诸葛亮走了一辈子,现在只需要3个小时|坐高铁看中国

国庆节那天,成都武侯祠里人头攒动,游客们合影留念,有的在刻有“韩昭烈祠”的朱虹牌匾下,有的在蜀汉王朝28尊武将的塑像旁。在一张两人高的《中国三国文化遗存图》上,陕西、四川、重庆、云南各地都有很多遗存,很多人驻足细看。

“诸葛亮从山中出庐山,然后星降原五。这条路真的很难走。事实上,即使是三年前,更不用说成都了,从Xi到汉中很尴尬,我不得不在火车上过夜。”侯叔说着陕西关中方言,指着地图上穿越秦岭的路,告诉女儿,蓝色地图上从安到成都的蜀道,已经被游客摸白了。

国庆节那天,武侯祠挤满了人

秦岭巍峨险峻,巴山山坡陡峭,很大程度上难以翻越秦巴山区。读过《金城云》音乐的李白,也不得不感叹从陕西入蜀之难。侯叔的话旁边有个老乡:“这么在线,丞相走了一辈子,现在只要3个小时。”

在成都旅游,有一种神奇的体验。几乎所有景点都能听到陕西话。他们一说话,都是高铁出行。高速铁路的快速行驶使这两个地方成为短途旅行的好选择。“Xi安的包子,汉中的热米皮,成都的火锅,一日三餐都可以换。”“早上听到大雁塔的晨钟,晚上欣赏武侯祠的竹子,一天就能看到古人创造的不同智慧。”……说到美食,忍不住要说“扎烈”“巴什”。

“新蜀道”不掉,出行比坐“公交”方便

后蜀,陕西蓝田人。这个国庆节是和家人一起来到四川的。他们不仅从Xi安坐高铁,还买了高铁车票去四川玩。“从成都到都江堰坐高铁只要十分钟。到乐山需要40分钟。高铁比公交车舒服,不会堵车。”

侯叔,52岁,销售人员。他刚参加工作的时候,就开始负责陕南地区。他提到80年代第一次从Xi安去汉中,笑着说:“那时候我还是个20岁的小伙子。和同学去汉中实习。几个人在硬座坐了快10个小时,打了一张夜牌。下车很奇怪。为什么他们都是陕西人,却听不懂?后来才知道,方言有四川风格。

2007年西汉高速公路建成后,号称“大千年”的秦岭特长隧道群将Xi安至汉中的距离缩短至三个多小时,但向南至成都,穿越其间的大巴山仍是一道屏障。

10年后,2017年12月6日,西城高铁通车,使得Xi至成都的行程最早只需3小时9分钟,比普通列车短13个多小时。李白怎么也想不到,在“黄鹤难行千年蜀路”后,有了高铁,两地还能“一日千里归江陵”。

锦鲤从早到晚都很受欢迎。

宽窄巷子。挑剔的成都食客认为,成都一半在锦鲤,一半在宽窄巷子,这两个地方真的吸引了国庆大客流

高铁开通后不久,汪聪因“西城高铁是我们的媒人”这句话而走红。央视录制节目时,这位成都男孩讲述了他在高铁上的特殊命运。

汪聪的女朋友高佳是宝鸡女孩。他们是2014年认识的,感情很深,但巍峨的秦岭始终在两家之间穿越。2017年,高佳父母去成都看女儿,从老家梅县到宝鸡坐了一个多小时的公交车赶火车。可惜火车晚点了,老两口花了15个小时才到。他们不停地对汪聪说,“你太遥远了。”。

“高铁今年就要过去了,回家方便。”这句话汪聪说了好几年,以前是用来安慰女朋友的,这次他成功说服了女朋友的父母。他关注西城高铁建设进度已经好几年了。

作为我国第一条穿越秦岭的高速铁路,西城高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭、汉中盆地、巴山和四川盆地,是世界上第一条穿越危山的高速铁路。

坐在西城高铁上,最突出的感觉就是隧道多,特别是陕西段,一个隧道出来就进下一个。这是因为秦岭地区断层多,水系丰富,地质条件极其复杂。因此,在考虑环保和施工工艺后,采用“隧道群”穿越秦岭,秦岭陕西段桥梁和隧道比例高达94%。

值得一提的是,虽然是山区高速铁路,但列车也完全被4G信号覆盖。即使在秦岭钻隧道,信号依然畅通无阻,比穿梭在秦岭巴山的大巴还要方便。有了这辆“大巴士”,汪聪的婚姻也提上了日程。

国庆吃“年夜饭”,高铁带来移动经济

西城高铁自建设以来就有着耀眼的“主角光环”,它不仅带来了沿途的美食和无尽的美景,而且在成为两种文化的纽带和推动区域经济发展方面发挥着更加重要的作用。

汉中市汉台区有一座郭华山,位于秦岭南坡,依山傍水。这座山和它的名字一样有名。水果和水果每年秋天都很香。因为风景优美,住在汉中的人会来这里吃农家饭,住农家房,采摘农家水果,在假期体验农家生活。田强还在山脚下开了一家农舍。后院,夏天有桃子,秋天有橘子。

如果说西城高铁的开通对Xi人来说是一条超高速通道,那么对于地处秦巴山区的汉中来说,则是脱贫致富的新机遇。

都江堰景区也迎来了国庆客流高峰

对田强来说,西城高速铁路带来的好处是显而易见的。以前虽然有游客,但大多是回头客或者熟人。“原来的生意只能说一般,20床经常空。饭香果甜,恐山深。”

现在从汉中坐高铁到Xi,北一个小时,南两个小时。秦岭腹地古道明珠佛坪,山边朱故里阳县,平川张谦故里城固也串联在一起。高铁给汉中带来了流动的人群,人群也给他的院子带来了流动的经济。现在,他的年收入比原来多了近10万。有时候他接不了太多的订单,就要“拒绝订单”。

不仅汉中,西成高铁沿线的很多城市也因此受益。广元、绵阳、德阳等一大批城市整体融入高铁网络,大大节省了商贸的时间和成本。西北和西南经济中心之间的联系也连接成渝和关中-天水经济区。除了开放优质旅游资源,作为国家重要的军工走廊,合作更是天衣无缝。

国庆期间,因为前几天的洪水,我没能下去拜佛脚

准时、快捷、经济的高速铁路也大大缩短了川渝至北京、上海的时间空距离。方便到什么程度?在北京工作的成都女孩芮芮有发言权。2012年,她去北京读大学。毕业后,她留在北京工作。“我读书的时候,坐Z字头火车回家。车子花了21个小时,车票还是很难买到。有一年寒假回去晚了。遇到春运高峰,买不到票。结果我坐了30个小时的绿皮车,元旦一大早就到家了。”

芮芮工作的第二年,西城高速铁路通车。那年冬天,她早早地就搭上了回家的高铁,提前和母亲计划了两天去Xi的行程。“虽然我一直很喜欢汉唐文化,但我还是在高铁通车后第一次去了Xi。去大唐不夜城感受长安的味道。”在朋友圈的照片里,她靠在Xi的城墙边上,若有所思地思考着。她的汉服面料很精致。夕阳下,她的红色外套被柔和的光线覆盖着。她还穿着这件衣服去故宫,和锦鲤合影。

国庆节那天,芮芮选择乘高铁回家。“这是疫情过后我第一次回成都。我过年走的时候家里人都很担心。这个假期很长,我应该多在家陪陪他们。”。国庆节前,田强收到了许多住宿订单。有人点名要吃他家的特色菜——干菜炖猪蹄、菜豆腐烧鹅。“去年夏天有个客人来过,喜欢山里的空。这次我就住三天,说饭菜要按照除夕准备。这个国庆真的有过年的感觉。”

栏目编辑:张军

文字编辑:张军

标题地图来源:刘军于雪照片

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