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国内最大LNG储罐成功升顶 由中国自主设计、自主建造

原标题:中国最大的液化天然气储罐成功升级,由中国自主设计建造 9月26日,中国海洋石油总公司(以下简称中海油)自主设计建造的4座22万平方米液化天然气(液化天然…

原标题:中国最大的液化天然气储罐成功升级,由中国自主设计建造

9月26日,中国海洋石油总公司(以下简称中海油)自主设计建造的4座22万平方米液化天然气(液化天然气)储罐在江苏盐城成功升级。这是中国最大的单罐容量液化天然气储罐项目,也是中国最大的一次性建设液化天然气国家储备基地,标志着中国液化天然气储罐核心建设技术达到了一个新的水平。

LNG经压缩冷却至-162摄氏度后,由天然气液化,体积仅为等量气态天然气的1/600。大型液化天然气储罐是整个液化天然气产业链中的核心设备,技术标准极其严格。正因为如此,液化天然气储罐价格昂贵,结构复杂,约占液化天然气接收站建设投资的30%至40%。

中海油江苏液化天然气项目负责人李冯表示,大型液化天然气储罐的气压提升相当于封顶,是储罐施工过程中技术难度最大、安全系数最高的施工环节。

这一里程碑节点的成功完成,标志着储罐建设将转入内罐安装阶段,为该项目2022年投产奠定重要基础。建成后,江苏液化天然气项目将成为中国最大的液化天然气储存基地,大大提高中国天然气应急调峰能力。

该报从项目现场获悉,此次升级的22万平方米储罐创下了中国液化天然气储罐最大容量的新纪录。

与常规16万平方米储罐相比,22万平方米储罐穹顶重量增加30%,面积增加近1000平方米。把面积相当于一个足球场,重量940吨的“巨无霸”穹顶结构,用气压空从地面推到高处,无异于完成了“干坤大挪移”。

22万平方米的LNG储罐高约60.7米,内罐直径86米。由于跨度大、储罐直径大、水平刚度低、储罐结构自振模式复杂等诸多技术难点,世界上只有韩国和日本拥有22万立方米以上的液化天然气储罐建设经验。

中海油液化天然气储罐设计团队负责人张巨科对《中国证券报》表示,在22万平方米液化天然气储罐的设计和施工中,中海油成功解决了超大型储罐的大跨度结构稳定性和抗震设计等设计难题,成为世界上少数掌握液化天然气储罐核心技术的设计师和建设者之一。

2006年,中国开始进口液化天然气。随着国内天然气消费量的快速增长,中国已成为仅次于日本的世界第二大液化天然气进口国。然而,就在10多年前,国内液化天然气接收站储罐的设计和建造高度依赖外国技术和材料。用国内接收站早期建设者的话说,当时“除了混凝土几乎都是进口的。”

为了实现储罐设计和施工技术的自主发展,中海油于2009年成立了技术团队,开始液化天然气储罐技术的研究。通过技术创新,先后完成了天津3万立方米LNG储罐、福建LNG、浙江LNG等16万立方米LNG储罐的设计和施工,实现了我国LNG储罐自主技术从无到有的历史性突破,成为世界上少数几个能够进行大型LNG储罐设计和施工的国家之一。

据张超介绍,在LNG储罐核心技术攻关过程中,中国海油不仅实现了大型LNG储罐设计和建造技术的完全自主化,还带动了国内相关材料与装备的自主化,令LNG储罐建设成本显著降低。

江苏LNG 22万储罐的成功加满,拉开了我国超大型LNG储罐建设的序幕,使超大型储罐成为我国LNG储存基地建设的主力军。

江苏液化天然气项目是中国海洋石油总公司在华东地区规划的全国天然气生产、供应、储存和销售体系建设的重点项目和1000万吨液化天然气储存基地,于2019年5月开工建设,预计2022年投产。

江苏LNG项目建成后,将通过管道、储罐、储罐、船舶等方式,持续向华东、华中各省市供应清洁能源,每年可减少二氧化碳排放量7500万吨,相当于每年种植2000万棵树,为加快我国能源转型和长江经济带发展提供更多绿色清洁能源。

中海油董事长王东进表示,江苏LNG22 22万平方米储罐的成功封顶是中海油绿色发展理念的重要成果。中海油将以此为契机,积极开展超大型LNG储罐核心技术研发,进一步推动全球最大容积27万平方米LNG储罐的设计和建设,为加快我国天然气产销体系建设和能源结构转型提供有力保障。

负责编辑:刘广博SN232

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