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“922绿色出行”两微一网官方平台启动运营

原标题:“922绿色出行”两家微网官方平台开始运营 2020年9月22日,中国城市规划设计研究院和中国城市规划学会在北京联合举行“922绿色出行”平台(微博、微…

原标题:“922绿色出行”两家微网官方平台开始运营

2020年9月22日,中国城市规划设计研究院和中国城市规划学会在北京联合举行“922绿色出行”平台(微博、微信、官网)启动仪式,宣布平台正式正常运营,也意味着平台将实现技术服务、管理、运维、互动交流等方面的常态化。

“922绿色出行”官网

与此同时,为响应2020年“绿色出行宣传月和公共交通出行宣传周”活动,中国城市规划设计研究院院长王锴在启动仪式上代表“922绿色出行”平台宣读了《践行绿色出行的建议》,并向全市提出六项主张:优先发展绿色交通,倡导减少用车频率,提高公共交通服务质量,加强步行和自行车设施建设,增强社会包容性,保障道路交通安全。

2019年,交通部等12个部门和单位联合制定了《绿色出行行动计划(2019-2022)》。在这个契机下,“922绿色出行”开始探索两个微网平台(微博、微信、官网)的正常运营。本报记者从仪式上了解到,通过每天与粉丝分享绿色生活方式,传递城市绿色出行的爱与故事,“922绿色出行”微博粉丝数量已达15.5万人;“922绿色出行”微信平台是科普宣传的重要阵地,致力于为绿色交通技术和政策的普及提供长期支持;“922绿色出行”官网是中国城市绿色出行活动的完整记录,与国际相关活动相链接,数据资源丰富翔实。

自2007年以来,“922绿色出行”协助住房和城乡建设部牵头启动中国城市公共交通周和无车日活动,旨在落实公共交通优先政策,传播绿色交通理念。全国110个城市积极响应,到2018年,199个城市响应。

“尽管如此,仁中绿色交通发展之路仍任重道远。”中国城市规划设计研究院城市交通研究所所长赵毅新指出。

比如他说,比如减少汽车出行来预防“城市病”和环境保护意义深远,但多年来为机动车提供更多空的发展思路并没有得到根本扭转;公共交通和自行车交通系统的改善反映了城市的政策方向和国家战略的实施。今后要继续加大绿色交通发展力度,加强交通管理精细化水平;绿色旅游宣传活动仪式感强,不太符合政策措施。如果宣传活动能够与城市新出台的政策或新改善的设施相结合,将形成政府与公众的良性互动。

“‘922绿色出行’关注国内外新技术、新方法、新理念,始终以公共服务为己任,充分发挥技术积累、活动宣传、实践展示、经验交流等优势,为绿色交通技术和政策的普及提供长期的公益性支持。”赵毅新说。

住房和城乡建设部城市建设司副司长刘利峰指出,城市交通问题是社会性的,不是简单的车辆和道路的供需矛盾,需要统一认识才能做出科学决策,首先要科学解读交通拥堵。“近年来,一些城市被机动车运营指标造成的拥堵排名所困。这里的误解不仅将私家车和公交车归类为道路车辆进行一般分析,而且低估了公交车出行的拥堵程度,也忽略了非机动化和轨道交通出行者,他们在总出行量中占很大比例。”

因此,刘利峰建议,交通拥堵不应成为绿色出行行动决策和部署的障碍,而应认识到发展绿色交通与改善交通拥堵之间的积极互动关系。

负责编辑:吴晓东SN241

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