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【中部崛起势正劲:湖北篇】双港加持,荆楚交通如虎添翼

原标题:【中原崛起:湖北】双岗加持,荆楚交通更强大 湖北因其独特的地理优势,自古以来就是兵家必争之地。在那里,1.5小时的飞行可以覆盖中国90%的经济总量和80…

原标题:【中原崛起:湖北】双岗加持,荆楚交通更强大

湖北因其独特的地理优势,自古以来就是兵家必争之地。在那里,1.5小时的飞行可以覆盖中国90%的经济总量和80%的人口。“中部崛起”主题活动走进湖北,看着鄂州机场、黄石新港开启湖北经济新脉搏,编织水路、铁路、空公路、高速公路交通网络。

鄂州机场是亚洲第一个专业货运枢纽机场

鄂州机场是中国第一个也是唯一一个获准建设的专业国际货运枢纽机场。定位为“货运枢纽、客运支线”,按2030年货物、邮件吞吐量330万吨、旅客吞吐量150万人设计。这个目标数是亚洲最大的专业货运枢纽机场,目前世界排名第四。

来到鄂州机场施工现场,施工如火如荼,部分平整的跑道清晰可见。飞行区部门的工作人员王元林告诉记者,跑道在施工前位于走马湖,部分进水形成了现在的机场。目前湖上基础堆放施工已经完成。为了防止未来飞机因地面沉降而起降,他们在等待外力完成沉降,一般需要6个月左右。

据悉,机场工程及配套工程建设正在有序推进。目前已成功搬迁13412户。水系联通一期河道整治,闸道人行通道工程基本完成,确保未来防洪安全。支撑机场地面的500 kV变电站即将建成,机场高速公路建设将分阶段完成。机场无线电通信安全监控也于2018年12月投入使用。

鄂州机场部分机场跑道

鄂州机场塔楼小区正在建设中

来到机场塔区施工现场,塔吊正在施工塔区,塔区也是空管道工程的核心工程。这座塔总高度为29米,已建至二楼。空管道工程部主任丁星表示,虽然今年受疫情和舆论影响,但明年年底总工期不变,计划今年年底完成封顶,为明年空管道设备安装调试留有足够时间。

作为亚洲首个专业货运机场项目,施工管理引入了许多新的理念。BIM(建筑信息管理)贯穿于设计、施工、竣工以及运营和维护阶段。基于BIM系统,可以进行二维切割和三维技术施工模拟,指导施工。沿着BIM的主线,工程信息管理系统对施工进行质量审批,并对工程报价进行计量和支付。此外,数字化现场系统可以实时管理人员、安全和施工,完全实现“云监控”。

据了解,2021年,鄂州机场将投入使用。它的建成将是湖北省融入“一带一路”建设的内陆海港,将有力推动武汉市建设成为国家中心城市和鄂东转型发展示范区,对促进湖北整体优质发展具有重要意义。

长江中游最大的单一港口黄石新港

来到黄石新港9号泊位,黄石新港有限公司集装箱业务部经理陈海告诉记者,这里冬季最低水位6米,夏季最高水位22米。依托黄石得天独厚的深水条件,项目一期9个泊位,二期6个泊位,可停靠万吨级货船。

新港口的建设不仅能满足当地企业的需求,而且多式联运港口疏浚铁路的建设也辐射了500多公里甚至1000多公里。从罗桥火车站,引入黄石市级铁路,再引入进出境铁路。通过这条线,可以到达全国各地的路线。以前川渝联运需要翻坝,最长可达一个月。现在从铁路中转到黄石新港再到上海只要7到8天,是最划算的运输路线。

据了解,从2015年开港到后期铁路运营,年增长率为100%+从2016年的200万吨,2019年年吞吐量达到2100万吨和8万标准箱。黄石新港港口有限公司总经理冯斌表示,港口的持续增长和企业的转型升级是相辅相成的。从一开始运输的散货、传统矿石、建材,越来越多的高附加值的货物被装入集装箱,在港口运输,如半导体、精密仪器等。随着企业的发展,装运需求的增加也促进了港口规模的扩大。

黄石新港9号泊位

黄石新港多式联运铁路段

总经理冯斌还透露,黄石新港城市联运有限公司8月份刚刚上市,将实现铁路港口“一单制”。客户只需签订委托合同,就可以完成从交货到需求方的所有运输。目前,三期八个泊位已于19年底开工建设。三期工程建成后,将具备5000万吨散货和30万标准箱的集装箱运输能力。

距高铁网500米,距鄂州机场不到10公里,距中铁新铁路数十公里,未来有23个泊位,创造水路、公路、铁路、空交通多线互动。区域综合交通枢纽和鄂东交通门户已初具规模。

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