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堵点在哪?如何打通?——交通运输部有关负责人解读现代物流网络建设

原标题:阻断点在哪里?怎么打通?——交通部相关负责人解读现代物流网络建设 新华社北京9月11日电问题:封锁点在哪里?怎么打通?——交通部相关负责人解读现代物流网…

原标题:阻断点在哪里?怎么打通?——交通部相关负责人解读现代物流网络建设

新华社北京9月11日电问题:封锁点在哪里?怎么打通?——交通部相关负责人解读现代物流网络建设

新华社记者魏玉坤

物流是流通体系的重要组成部分。最近召开的中央财经委员会第八次会议指出,要加快形成安全高效、内外连通的物流网络。为什么要推进物流网络建设?现在的物流运输还有哪些阻碍点?怎么打通?交通部政策研究室主任吴11日接受了新华社的专访。

吴说,交通运输是联系生产和消费的纽带,是建设现代流通体系、畅通国民经济循环的基础环节和重要支撑。

从生产方面来看,完善的综合运输网络布局和高效的物流系统有利于优化产业布局,促进产业分工深化,提高生产组织效率,将更多的人流和物流安全平稳地纳入国内和国际经济循环。

从消费者的角度来看,统一开放的运输市场和高效便捷的客货运输系统有利于扩大交易范围,挖掘国内市场潜力,有助于形成统一的国内市场。

据报道,近年来,交通运输部加强了部门间的联系,开展了降低企业相关费用、发展多式联运、完善运输和物流基础设施网络的工作,努力降低物流成本,取得了积极成效。去年全社会物流成本降低805亿元,今年上半年物流成本降低990多亿元。

吴说,目前,交通运输发展仍存在质量差、弹性弱、发展不平衡等问题,影响了全社会物流运输效率,主要体现在以下五个方面:

综合立体交通网络布局有待进一步优化。中西部铁路、沿边沿海公路、内河航运、城际轨道等都存在不足。,不足以支撑国民经济周期。

各种运输方式衔接整合不够,存在转换效率低、多式联运发展滞后、码头流通不畅等问题。,综合运输效率仍有很大提高空。

产业结构和布局、物流发展水平和市场环境等多种因素导致高结构和制度成本。

优质运输服务供给不足,难以满足多样化、个性化的出行需求和高价值、高频率的货运需求。

国际物流供应链的安全性和稳定性不高,海运空货运能力明显不足,国际流通的服务保障能力亟待加强。

如何通过以上交通拥堵点?吴表示,交通运输部将着力完善现代综合运输体系,提高运输效率,降低物流成本,提高内部质量和外部安全,努力成为建设新发展格局的先行者,重点抓好以下几个方面:

优化全国综合立体交通网络布局。加快综合交通走廊、枢纽和网络体系建设,重点推进沿边沿海跨江跨海交通体系、西部新陆海通道(平陆)运河等重大工程建设,推动农村公路向村户倾斜,提升区域交通密度和活力。

构建现代物流系统。畅通干线物流,完善城乡物流快递码头设施布局,建立健全集装箱多式联运体系,提高生产和流通资源配置效率,推动国际物流供应链体系整体建设。

拓展上下游产业链。大力发展新能源汽车船舶、通用航空空等新兴产业,加强5G、北斗等创新应用,加快智能高速公路、智能港口建设,形成新的增长势头和投资增长点。

提高行业现代治理能力。深入实施交通领域各项减税、减费措施,研究发行公路建设长期债券,推进公路法规、收费公路管理条例、农村公路条例等的修订。,在深化铁路、公路、水路管理体制改革中创新突破,加快形成统一开放的运输市场。

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