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赣深高铁建设取得重要突破!广东段最长隧道全线贯通

赣深高速铁路建设取得重要突破!广东段最长的隧道贯穿全线 今天(8月29日)上午8点,赣深高速铁路广东段最长的隧道——松岗山隧道全线贯通,标志着赣深高速铁路建设取…

赣深高速铁路建设取得重要突破!广东段最长的隧道贯穿全线

今天(8月29日)上午8点,赣深高速铁路广东段最长的隧道——松岗山隧道全线贯通,标志着赣深高速铁路建设取得重大突破,为2021年8月全线开通运营奠定了坚实基础。

松岗山隧道是赣深线广东段第一条长隧道,全长9881米,隧道埋深31.8米,最大埋深约353米,是全线控制性工程和重点难点工程。隧道出口段通过现有京九铁路,全长120米。隧道两端与现有隧道相邻,拱顶与京九铁路高差30米,开挖困难。为了降低开挖段的振动频率,施工方制定了特殊的弱爆破方案。

施工现场主要是来自武汉的农民工。今年,受疫情影响,工期被延长。为了保证施工进度和安全,施工方在隧道运营中实现了全过程机械化和关键工序智能化。松岗山隧道按照一流的工装标准配备了多功能先进水平地质钻机、全液压三臂凿岩机、湿式喷雾机械手等高度机械化的设备,实现了全过程、全机械化施工。在隧道出口增加一台新的三臂凿岩台车,实现双三臂凿岩台车同步施工,有效提高生产效率,月连续进尺超过200米。

赣深高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。它北起江西省赣州市赣州西站,止于广东省深圳市深圳北站。线路全长436.37公里,设计时速350公里。全线共有14辆汽车,设计时速350公里,计划年运输能力5000万人。

2021年建成通车后,将结束广东河源没有高铁的历史,实现广东省“城市间高铁互通”的目标。深圳至赣州的时间将由近7小时缩短至2小时,河源至深圳的时间将缩短至不到1小时,大大缩短了沿线的时间空距离,这对促进粤北融入粤港澳大湾区,促进赣南等地的振兴和发展具有重要意义。(中央电视台记者赵静·刘帆)

负责编辑:刘德斌SN222

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